Jakarta- 23 Oktober 2008 lalu, saya mencoba mengukur konsumsi bensin Yamaha V-Ixion pada perjalanan pulang dan pergi Bogor-Depok yang berjarak sekitar 65,9 km. Perjalanan ini melalui Kampung Sawah. Pagi Hari, si Marun - demikian panggilan saya untuk Yamaha V-Ixion kesayangan - saya isi dengan premium sampai penuh dan speedometer di-reset ulang setelah tangki tersisi penuh. RiwayatPencarian Hapus Semua. Pencarian Terpopuler Caramengganti lampu sein Yamaha Vixion Posted on Mei 31, 2012 Halo brother biker Setelah bolak-balik melakban karet lampu se SATRIA F 150 '11 BALIKPAPAN : MASA MUDA SAATNYA BERKARYA Fenomena bahan bakar berkadar sulfur tinggi yang menjadi "hantu" bagi mobil injeksi juga berlaku untuk Vixie. Gunakan selalu bahan bakar berkualitas Fast Money. Kompasiana adalah platform blog. Konten ini menjadi tanggung jawab bloger dan tidak mewakili pandangan redaksi Kompas. sumber Yamaha motor menutup tahun 2011 dengan manis. Seperti diberitakan beberapa media untuk segmen motor sport Yamaha V-ixion meraih katagori tervaforit dan penjualan terbanyak. Banyaknya apresiasi masyarakatdapat dipahami karena menyangkut keunggulan suatu Yamaha V-ixion memperoleh tempat di hati karena mempertimbangkan beberapa aspek diantarakualitas, ekonomis, dan fashion. Kualitas menyangkut keandalan mesin yang tangguh, bertenaga, dan bandel. Ekonomis menyangkut biaya pembelian yang dikeluarkan, pemakaian bahan bakar yang irit, keawetan mesin, dan harga purna jual yang terjamin. Fashion menyangkut desain yang melekat, nyaman dipakai, simpel, serta aksesoris yang bagus, berseni, dan futuristik. Yang pertama yang berkesan, itulah yang biasanya menjadi kunci sukses suatu produk. Yamaha V-ixion rupanya mengulang sukses apa yang pernah diraih “saudara” Yamaha Mio. Mio memperoleh sambutan di masyarakat dengan mengusung teknologi matik yang pertama dengan bodi yang ramping, yang pada akhirnya banyak diikuti oleh kompetitor. Sedangkan Yamaha V-ixion yang sejak kelahirannya tahun 2007 merupakan pertama kali untuk motor sport di kelasnya yang menggunakan teknologi injeksi injection. KehadiranYamaha V-ixion boleh di bilang menantang arus yang pada waktu itu didominasi motor bersistem karburator. Dengan penuh percaya diri akhirnya Yamaha V-ixion mampu menunjukkan keunggulannya dengan terbukti memperoleh kepercayaan masyarakat dengan banyak memakainya. Pilihan pada teknologi injeksi merupakan pilihan tepat, karena memang merupakan teknologi terbaru untuk menggantikan sistem yang saat ini karbulator. Keungulan dari sistem injeksi di banding karburator adalah penggunaan bahan bakar yang efisien. Bahan bakar hanya dipakai sesuai dengan keperluan mesin sehingga faktor inilah yang menyebabkan sistem injeksi ini lebih irit dari karburator. Selain itu dalam pembakaran bahan bakar lebih sempurna dan menekan emisi gas buang, maka dari itu dikatakan sistem injeksi adalah ramah lingkungan, selain itu akselerasi tenaga power yang dihasilkan lebih besar. Dari segi teknologi sistem injeksi lebih kompleks dan rumit daripada sistem kaburator yang masih manual. Walaupun demikian justru sistem injeksi menghasilkan pemakaian yang lebih simpel dan sederhana. Sama bila dianologikan dengan ponsel. Semakin canggih ponsel akan semakin rumit dan kompleks penerapan teknologinya tetapi semakin mudah dan simpel dalam penggunaannya user friendly. Sebagai konsumen cukup diedukasi cara penggunaan dan perawatannya. Teknologi ini sebelumnya dipergunakan dalam sistem mesin pesawat terbang dan kendaraan roda empat. Sepeda motor khusus balap lintasan sudah memakai teknologi canggih ini, yang kemudian oleh Yamaha dihadirkan ke sepeda motor untuk konsumsi massal, yaitu Yamaha V-ixon sebagai pelopornya. Dalam sistem injeksi ini dilengkapi beberapa sensor yang dihubungkan dan dikendalikan oleh Electronic Control Unit ECU yang berperan sebagai “otaknya”, yang kemudian “memerintahkan” injektor menyemprotkan bahan bakar pada mesin sesuai keperluan. Komponen yang penting lainnya adalah fuel pump yang berfungsi menyalurkan bahan bakar dari tangki ke injektor dan menjaga bahan bakar agar sesuai persyaratan. Dari keunggulannya itu maka pada tahun 2012 Yamaha mengeluarkan V-ixion seri terbaru dengan teknologi injeksinya lebih disempurnakan yang diberi nama Yamaha Mixture JET-Fuel Injection YMJET-FI. Inilah komitmen Yamaha untuk Semakin Di Depan dengan memproduksi sepeda motor yang berkualitas tinggi dan berteknologi masa depan. Ada perbedaan mendasar pada sistem Fuel Injection FI terbaru ini yaitu posisi injektor langsung diarahkan ke ruang bahan bakar, dengan demikian membuat pembakaran bahan bakar akan lebih sempurna, dapat menekan emisi hingga 90%. Maka dampaknya Yamaha V-ixion ini akan tampil lebih irit, bertenaga, ramah lingkungan, dan mudah dalam perawatannya. Pada seri 2012 ini Yamaha V-ixion tampil lebih elegan dan sporty. Penerapan teknologi FI ini juga bertujuan untuk mengatasi kondisi lingkungan yang semakin buruk terutama masalah polusi udara serta mengurangi ketergantungan pada bahan bakar fosil yang kian menipis. Yamaha V-ixion FI 2012 ini dirancang sesuai dengan standar regulasi emisi EURO 3, serta memenuhi himbauan pemerintah tentang lingkungan hidup. Dari Asosiasi Industri Sepedamotor Indonesia AISI juga mewajibkan kepada semua produsen sepeda motor untuk memakai sistem injeksi ini mulai 2013. Perlahan tapi pasti Yamaha akan menerapkan aturan tersebut. Di mulai dari keberhasilanYamaha V-ixion akan hadir teknologi FI untuk varian produk Yamaha lainnya jenis sekutik dan bebek. Dan hal ini tidak akan menemui kendala yang berarti, seperti dengan pengalaman Yamaha yang sukses meninggalkan sistem 2-Tak ke 4-Tak. Yamaha V-ixion FI 2012 akan membidik segmen kelas menengah mid-end dengan harga yang cukup kompetitif. Sebuah tawaran yang mengiurkan di tengah persaingan yang begitu ketat. Yamaha V-ixion FI 2012 merupakan produk mahakarya unggul yang kian disempurnakan, dengan tampilan performa terbaik, ekonomis, dan berwawasan lingkungan go green. Dalam masyarakat yang kian informatif dan terbuka ini, pemilihan suatu produk sepeda motor tidak saja menyangkut fungsi yaitu untuk berkendara saja tetapi juga menyangkut kesan, citra, dan gaya hidup life style. Dan keberadaan Yamaha V-ixion FI 2012 ini mampu memenuhi semua keinginan itu. Lihat Otomotif Selengkapnya Baru-baru ini pemerintah memperkenalkan produkbahan bakar baru yang diberi nama Pertalitedengan nilai oktan 90. Pemerintah mengatakan darisegi kualitas Pertalite memiliki kualitaspembakaran yang lebih sempurna di bandingPremium, dan kualitas nya hampir setara denganPertamax. Namun dari segi harga Pertalite dipasarkan lebih murah dari Pertamax. Meskipunsudah disampaikan keunggulan bahan bakarPertalite namun pemerintah belum menyampaikanhasil riset resmi untuk mengetahui performansimesin akibat pemakaian bahan bakar mengetahui performa mesin dari pemakaianbahan bakar Pertalite maka perlu dilakukanpengujian unjuk kerja mesin dengan bahan bakarPertalite, meliputi bahan bakar bakar sfesifik SFC.Pada pengujian ini bahan bakar Pertalite akandibandingkan dengan pemakaian bahan bakarPremium dan bahan bakar Pertamax. Pengujiandilakukan dengan variasi putaran mesin hasil pengujian penggunaan bahan bakarPertalite menghasilkan uji kerja daya dan torsi yanglebih baik dibandingkan Premium, namun masihkalah unjuk kerjanya dibandingkan bahan bakarPertamax. Pertalite lebih hemat bahan bakar, danmenghasilkan daya yang lebih besar dibandingkanPremium, sehingga menghasilkan SFC yang lebihbaik dibandingkan Premium. Bila dibandingkanPertamax, SFC Pertalite lebih rendah To read the full-text of this research, you can request a copy directly from the has not been able to resolve any citations for this JannahJannah, K., M., 2015, Pertalite Versus Premium, [ Diakses tanggal 3 Agustus 2015.Fakultas Teknologi IndustriBakar BensinJurnal TeknikBakar Bensin, Jurnal Teknik. Fakultas Teknologi Industri, Jurusan Mesin Universitas Balikpapan. BalikpapanStudy Pengaruh Aplikasi Membran Racing Terhadap Unjuk Kerja Mesin Sepeda Motor Bensin 2 Langkah 135 cc Dengan Variasi Bahan Bakar Premium dan PertamaxH S AjiAji, 2010, Study Pengaruh Aplikasi Membran Racing Terhadap Unjuk Kerja Mesin Sepeda Motor Bensin 2 Langkah 135 cc Dengan Variasi Bahan Bakar Premium dan Pertamax, Tugas Akhir, UMS, SetyawanSetyawan, H., 2000, Peningkatan Unjuk Kerja Mesin Bensin 4 Langkah dengan Penggunaan Busi Splitfire SF392D dan Kabel Busi Hurricane, Tugas Akhir, UMS, Surakarta. Konsumsi Bahan Bakar Yamaha Vixion Berikut konsumsi bahan bakar Yamaha Vixion berdasarkan info dari Yamaha Konsumsi BBM 2021 Yamaha Vixion MotoGP Edition mencapai - L/ BBM 2021 Yamaha Vixion Standard mencapai -. Bagaimana cara mengendarai sepeda motor yang paling hemat bahan bakar? Ban Motor Anda Mengembang 2. Rawat sepeda motor Anda secara teratur 3. Berkendara sepeda motor dengan kecepatan tetap bahan bakar yang cocok 5. Mengurangi berat motor Anda aerodinamis sepeda motor di Jalan Raya filter dan bahan bakar. busi, karbohidrat, dan jet mesin sepeda motor Anda

bahan bakar vixion 2012